Перевести страницу

Поиск по каталогу

"Автолегенды СССР Лучшее" журнал №21 с моделью "ГАЗ-М-415" (белый)
"Автолегенды СССР Лучшее" журнал №21 с моделью "ГАЗ-М-415" (белый)

"Автолегенды СССР Лучшее" журнал №21 с моделью "ГАЗ-М-415" (белый)

145 грн.
в наличии

В корзину

Коллекционная журнальная серия от Деагостини "Автолегенды СССР Лучшее" журнал №21 с масштабной моделью 1/43 "ГАЗ-М-415" (белый)

  ГАЗ-М-415 — пикап, грузовой вариант ГАЗ-М-1. Выпускали с 1939 по 1941 год на Горьковском автомобильном заводе. Мотор ГАЗ М развивал 50 л.с. при 2800 об/мин, коробка передач — трёхступенчатая.

  Се­рийные пикапы ГАЗ-М415, разработанные под началом конструк­тора Юрия Наумовича Сорочкина, покинули сборочный конвейер в 1939 году.

  Осматривая в Кремле один из опытных образцов пикапа М415, Иосиф Виссарионович Сталин произнёс знаменитую фразу «Незаменимая машина для наших колхозов». Но как раз в колхозах эксплуатация новых пикапов ГАЗ-415 и не задалась. Созданный на основе легкового автомобиля пикап для деревенских просёлков имел слишком низкую про­ходимость. А его эксплуатация из-за малой грузоподъёмности и небольшого по размеру кузова обходилась колхозам гораздо дороже по сравнению с той же полуторкой. Новый пикап намного увереннее чувствовал себя в городской среде: небольшие габариты машины, динамичность, лёгкость погрузки в низко расположенный кузов и универсальность применения (в кузове были установ­лены откидные скамейки) обеспечили ему популярность.

  Всего в 1939-1941 годах было выпущено 5383 пикапа ГАЗ-М-415.

  У серийной машины ГАЗ-М-415 от ГАЗ-М-1 сохранялась рама, ходовая часть и оперение, что позволило довольно быстро нарастить выпуск грузопассажирской машины. Передняя часть ГАЗ-М-415, включая облицовку радиатора, оперение и капоты (их у Эмки было два – левый и правый), осталась без изменений. Однако задняя часть была спроектирована заново – она представляла собой грузовую платформу с низкими откидными бортами.



Нет комментариев

Добавить комментарий
Создать сайт
бесплатно на Nethouse