Модель без журнала "KULTOWE AUTА PRL-u" (Культовые автомобили). SYRENA SPORT

  FSO Syrena Sport была польским прототипом спортивного автомобиля, спроектированного и построенного в конце 1950-х годов группой инженеров FSO Fabryka Samochodów Osobowych, которая по общим экономическим и политическим причинам никогда не попадала в массовое производство.

  FSO Syrena Sport - двухдверное купе с корпусом из стекловолокна на стальном шасси с усиленной напольной панелью. Двигатель представлял собой новый четырехтактный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с алюминиевым блоком. Чугунные цилиндры, головки цилиндров и поршни были от двигателя S-03 польского мотоцикла Junak. Двигатель прототипа был оснащен аксессуарами (карбюратор, зажигание и т. Д.) От французского автомобиля Panhard Dyna Z. Он имел смещение 700 куб. См и развивал около 35 л.с. (26 кВт) при 6000 об / мин, что обеспечивало достаточную производительность для этого света автомобиль (710 кг). Двигатель был установлен перед передней осью и приводил в действие передние колеса через механическую коробку передач с 4 передачами, идентичную сирену Syrena 100. Передняя подвеска была не такой же, как у классической Сирены, но на основе той же концепции: независимая с одной поперечной перчаткой, нижними поперечными рычагами и гидравлическими амортизаторами. На всех колесах были установлены одноконтурные барабанные тормоза. Спецификой для Syrena Sport была независимая задняя подвеска с продольными рычагами, торсионными стержнями и почти горизонтальными гидравлическими амортизаторами. Другим отличием был механизм переключения передач на пол и гидравлическое сцепление.